Martin Bormann ordonna la construction du Kehlsteinhaus en treize mois, achevant le cadeau du cinquantième anniversaire d'Hitler en 1939 malgré les tempêtes hivernales et le risque d'avalanche à 1 834 mètres d'altitude. Le refuge de montagne a nécessité une route d'accès de six kilomètres creusée dans la roche, une cage d'ascenseur recouverte de laiton percée à 124 mètres à la verticale dans le sommet du Kehlstein, et un tunnel chauffé reliant le terminus supérieur du bus au vestibule de l'ascenseur. Les ingénieurs ont déplacé 3 000 mètres cubes de granit et installé des systèmes de ventilation conçus pour éviter l'accumulation de monoxyde de carbone dans la cabine d'ascenseur confinée. Hitler s'y est rendu moins de quatorze fois, n'appréciant pas l'altitude ni l'exposition au vent. Aujourd'hui, l'excursion au Nid d'Aigle de Berchtesgaden depuis Salzbourg fonctionne comme un site historique documenté plutôt que comme un monument. Le Kehlsteinhaus sert de restaurant de montagne et de centre d'interprétation, sa salle à manger préservant la cheminée d'origine — un cadeau diplomatique de Mussolini taillé dans du marbre rouge de Vérone. Les guides replacent le site dans le complexe plus large de l'Obersalzberg, où le Centre de Documentation archive des photographies, des films de propagande et des rapports de renseignement des Alliés. Le contraste entre l'architecture alpine bénigne du bâtiment et le régime qui l'a commandé forme le cœur de l'interprétation : les ingénieurs de Bormann ont construit une structure impossible à distinguer des chalets de montagne civils, bien que sa fonction ait été entièrement cérémonielle, une scène pour le théâtre diplomatique au-dessus des nuages. Le système de navettes obligatoire préserve l'ingénierie d'origine de la route. Les bus partent de la billetterie de l'Obersalzberg toutes les vingt-cinq minutes, gravissant des pentes atteignant dix-huit pour cent à travers cinq tunnels et dépassant le virage en épingle de Scharitzkehl, où la chaussée se réduit à une seule voie. L'ascenseur en laiton, toujours actionné par son moteur Siemens de 1939, s'élève à travers la montagne en quarante et une secondes. Au sommet, la terrasse sud offre des lignes de vue sur les Alpes de Berchtesgaden jusqu'au massif de l'Untersberg et, par temps clair, sur le lointain Großglockner. La désignation du site en tant que monument historique en 1960 a assuré la préservation structurelle tout en permettant l'accès au public, une décision qui a privilégié l'éducation sur la démolition. La fermeture saisonnière de novembre à avril reflète l'accumulation de neige plutôt qu'un choix administratif ; la route d'accès devient impraticable dès que les premières fortes chutes de neige bloquent les tunnels supérieurs. Le nombre de visiteurs atteint son paroxysme en juillet et août, lorsque le Kehlsteinhaus reçoit plus de trois mille visiteurs quotidiens. Les départs tôt le matin depuis Salzbourg s'alignent sur l'heure d'ouverture de 08:30, permettant un accès avant l'arrivée des groupes en autocar de Munich et d'Innsbruck à la mi-journée.